Chassi de skate, uma "festa do capital" ou uma "inovação técnica"?
Devido ao motorista Ai nos veículos autônomos L4, a importância da experiência de direção com a qual muitos motoristas humanos se preocupam diminuiu. Por exemplo, o veículo logístico Rivian, que a Amazon queria comprar, adota uma"chassis de skate".
Um chassi de skate, na verdade, é um chassi padronizado que desacopla a carroceriaa partir dea parte mecânica do chassi. As instruções do motorista são transmitidas ao chassielétrico sinal, que pode controlar a potência e a experiência de condução.
Em novembro de 2011, a Rivian, empresa americana de veículos elétricos, já era a quinta maior montadora do mundo por capitalização de mercado, enquanto entregava menos de 200 veículos novos, o que mostrava a popularidade dos chassis de skate no mercado de capitais.
Além da Rivian e Canoo dos Estados Unidos, novas montadoras como Arrival da Inglaterra, REE de Israel e PIX da China, todas focam no chassi do skate.
OEMs como Toyota, Hyundai, Citroen e Tier 1, como Schaeffler e ZF, também estão desenvolvendo produtos relacionados a chassis de skate na área de veículos comerciais.
De acordo com a análise da mídia oficial na indústria automotiva, em comparação com OEMs tradicionais, existem dois cenários com maior possibilidade de comercialização de chassis de skate:
As empresas precisam de veículos autônomos L4 para administrar seus negócios
Veículo de logística autônomo 'última milha', como JD, Meituan;
Autônomoveículo de entrega, comoNuro (carga) e Zoox;
RoboBus & RoboTaxi,como Weride, Qcraft
Veículos comerciais, como distribuição de carga inter e intraurbana, transporte portuário
Há também empresas especializadas no fornecimento de chassis de skates pequenos, como Ecar e PIX.
Quando se trata do componente central do chassi do skate, o Steer-By-Wire é indispensável.
A DECO concentra-se na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de controle de fio em nível de veículo e possui quatro tecnologias principais: hardware, algoritmos, sensores e motores.
Além disso, a DECO possui algoritmo de redundância de controle de fio de condução inteligente de nível L4, plataforma de hardware inteligente de controle de fio de nível L2-L4 e desenvolveu SBW, SBEH, EPS, EHPS no nível do carro.
