O Robo-Taxi de Musk está chegando. A tecnologia X-By-Wire da China está preparada para isso?
"Vamos lançar um Robo-Táxi especializado, altamente otimizado para condução autônoma, sem volante ou pedais.
O CEO Musk afirmou durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre da Tesla.
Não há mais volantes ou pedais！
Diferente de outras marcas, você não verá volantes ou pedais no Robo-Taxi de Musk. Com a tecnologia L5 X-By-Wire adotada, o Robo-Taxi de Musk pode dirigir automaticamente, separando-se dos motoristas humanos.
Como não há necessidade de considerar a sensação da mão do motorista, em comparação com outros níveis de direção autônoma, a tecnologia L5 Steer-By-Wire reduz as funções de simulação do sentido da estrada.
Isso significa que o principal fornecedor de X-By-Wire na China pode fornecer serviços de direção para o Robo-Taxi de Musk.
A DECO está profundamente envolvida na tecnologia Chassis-By-Wire desde 2011, tendo mais de 20 tipos de experiência em P&D do sistema Steer-By-Wire da classe A0 para veículos de passageiros da classe C.
A DECO possui algoritmo redundante para sistema SBW de acionamento inteligente L4 e plataforma de hardware inteligente para sistema SBW L2-L4. Quatro tecnologias principais possuídas pela DECO são hardware, algoritmo, sensor e motor. O sistema Steer-By-Wire no nível do veículo do DECO foi aplicado em cenários de baixa velocidade e veículos comerciais.
Tecnicamente, a DECO está totalmente preparada para a chegada do Robo-Taxi.
É possível a produção em massa de Robo-Taxi dentro de 2 anos?
O objetivo de Musk é iniciar a produção em massa do Robo-Taxi até 2024. No entanto, os produtos aplicados com tecnologias de condução inteligente L4 em todo o mundo estão principalmente no estágio de verificação de pequenos lotes no momento. A possibilidade de realizar a comercialização é ainda muito menor.
Diferente da maioria das empresas emergentes de tecnologia Chassis-By-Wire, a DECO está profundamente engajada na indústria de EPS há décadas, entregando mais de 1,6 milhão de produtos ao mercado.
No estágio inicial de P&D, o objetivo da DECO é alcançar a produção em massa de Steer-By-Wire em nível de veículo. Desde a seleção das peças até o projeto do processo, os requisitos de economia e consistência de qualidade são totalmente considerados, para realizar o “aterrissagem suave” da produção Steer-By-Wire desde o projeto do desenho até a produção em massa.
Portanto, enquanto as leis permitirem que o Robo-Taxi circule na via pública, a DECO é capaz de responder sem demora às necessidades de produção em massa das montadoras.
Apoiado pelas leis e regulamentos sino-americanos,
o processo de aterragem da condução autónoma seria acelerado
Em março de 2022, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário abriu a porta para a exigência de que veículos de condução autónoma teve que operar com controles manuais. As coisas boas vêm em pares. China também divulgou notícias positivas, emitindo licença verde para veículos autônomos
Significa que num futuro próximo, a tecnologia de condução autónoma deixará de estar limitada a cenários fechados, passando a operar legalmente na via pública.
O mercado incremental de trilhões de dólares de veículos autônomos está chegando.
Os pioneiros que desenvolvem e fabricam os veículos relevantes em todo o mundo colherão os primeiros dividendos no desenvolvimento da era da direção autônoma.
Almíscar,
DECO foi bem preparado
para a tecnologia X-By-Wire,
tudo o que precisamos fazer é ESPERAR POR VOCÊ.
